Cách khôi phục một chiếc máy Coca-Cola cũ trị giá 8.000 USD

Cách khôi phục một chiếc máy Coca-Cola cũ trị giá 8.000 USD
  • Công ty Phục hồi Thành phố Soda ở Nam Carolina phục hồi các máy bán hàng tự động của Coca-Cola từ những năm 1940 đến những năm 1970.
  • Ray Hewitt, chủ sở hữu, đưa chúng tôi đi phục chế một chiếc máy Vendo 44 Coca-Cola.
  • Điều này bao gồm tháo rời, sơn và lắp ráp máy.

Phần sau trong bản ghi của video.

Tên tôi là Ray Hewitt từ Công ty Phục hồi Thành phố Soda. Nhóm của tôi, bao gồm con trai và vợ tôi, sẽ hướng dẫn bạn cách khôi phục toàn bộ chiếc máy Vendo 44 tuyệt đẹp của năm 1950 này. Vì vậy, đây là một máy Vendo 44. Bán lẻ, phục hồi, có giá từ $ 7.000 đến $ 8.000. Và nó đặc biệt phổ biến vào những năm 1950. Chúng ta sẽ bắt đầu bằng cách tách máy ra. Điều này cho phép chúng tôi khôi phục từng phần từ đầu. Sau khi máy được tháo rời, nó được phun cát và hoàn thiện phần thân. Chúng tôi sắp xếp các bộ phận theo cách chúng sẽ được khôi phục. Vì vậy, tất cả các bộ phận cần sơn lại, sơn lót và tráng trong đều được gửi đi phun cát và sau đó các bộ phận còn lại được phục hồi bằng tay từng chi tiết. Về mặt kỹ thuật, nó sẽ được gọi là nổ vì chúng tôi không thực sự sử dụng cát cho nó. Vì vậy, nó thực sự là thủy tinh đã bị vỡ thành những mảnh nhỏ và được đưa qua một máy nén và máy nén sẽ thổi nó ra với tốc độ cao và loại bỏ sơn, bất kỳ bụi bẩn, cặn bẩn, sơn và sơn lót nào nằm dưới lớp sơn sẽ rơi xuống kim loại trần. chúng ta có thể bắt đầu công việc cơ thể và chuẩn bị cho việc sơn lót. Vì vậy, chúng tôi thổi cát toàn bộ bên ngoài của máy tủ. Bất kỳ chỗ nào chúng tôi phát hiện thấy rỉ sét bên trong máy đều được thổi thành kim loại trần để tất cả các vết gỉ có thể được loại bỏ và sẽ không còn là vấn đề trong tương lai. Điều quan trọng cần lưu ý là bạn cần phải cẩn thận và biết mình đang làm gì khi phun cát vì nếu bạn thổi cát máy quá mạnh, bạn thực sự có thể tạo ra các gợn sóng trên tấm kim loại và điều này cần được thực hiện với lượng áp lực phù hợp. Khi khôi phục máy này, chúng tôi nhận thấy rằng một số vấn đề mà chúng tôi gặp phải là một số vết lõm lớn trên máy và một số khu vực rỉ sét nhưng điều này khá phổ biến khi chúng tôi phục hình. Công việc cơ thể bao gồm tất cả mọi thứ từ trám và loại bỏ vết lõm, như vết lõm lớn này trên chiếc máy này nằm trên đỉnh cửa. Những vết lõm hoặc vết lõm nhỏ, chúng tôi sử dụng chất độn cơ thể để lấp đầy những vết lõm này và sau đó chà nhám chúng cho mịn để phù hợp với mặt ngoài của kim loại để chúng không bị chú ý. Nó không chỉ bị móp ở phía trên mà bên dưới nó trông giống như có thứ gì đó đã bị đâm vào các góc. Và vì vậy chúng tôi đã phải dành rất nhiều thời gian để thực hiện công việc cơ thể trên chiếc máy này. Hầu hết mọi máy móc chúng tôi sản xuất đều có một số lỗ hổng. Rất phổ biến là chúng ta có những lỗ hổng mà chúng ta cần phải sửa chữa. Khi có một lỗ đi xuyên qua kim loại, chúng ta thường phải đặt một giá đỡ vào bên trong khung, sau đó chúng ta lấp lỗ từ bên ngoài bằng bột bả hoặc bột bả dài để cố định lỗ và làm. nó đủ mạnh để làm để có thể trông hoàn thiện khi hoàn thành. Khi khôi phục máy, chúng tôi thường phủ khoảng ba lớp sơn lót cho máy và chà nhám giữa mỗi lớp để đảm bảo chúng tôi có được lớp sơn hoàn thiện mịn. Vì vậy, đối với lớp sơn nền chúng tôi sử dụng sơn ô tô. Nó không phải là loại sơn gốc dầu mỏ như sơn Rust-Oleum bạn mua ở cửa hàng đồ kim khí địa phương. Lớp sơn hoàn thiện ô tô khô nhanh chóng và lớp sơn trong có thể được phủ lên nó ngay sau khi sơn mà không gặp bất kỳ vấn đề gì với lớp sơn hoàn thiện. Chúng tôi thường sẽ sơn hai đến ba lớp sơn lót cho máy và mỗi lớp sơn lót trên máy này mà chúng tôi đã phục hồi, phần màu đỏ có thể mất khoảng 15 đến 20 phút cho mỗi lớp. Sau đó, sau khi hoàn thành phần màu đỏ, chúng ta sẽ che đi toàn bộ vùng màu đỏ, và sau đó chúng ta sẽ làm tương tự với các phần màu trắng, vì vậy phần trên màu trắng của máy. Việc sơn được thực hiện bằng máy nén khí và súng phun ô tô chứa được khoảng 20 ounce sơn. Sau khi sơn lớp trong, chúng tôi thường quan tâm đến bất kỳ điều gì có thể xảy ra với lớp sơn trong. Nếu lớp hoàn thiện của súng không hoàn hảo như chúng tôi mong muốn, chúng tôi luôn có tùy chọn thay thế toàn bộ máy bằng giấy nhám 1.000 grit và đánh bóng lớp sơn trong thành một lớp hoàn thiện mới. Sau khi máy được sơn và phủ lớp sơn trong, quá trình lắp ráp sẽ bắt đầu, bao gồm một hệ thống làm mát hoàn toàn mới và khôi phục từng bộ phận theo thứ tự hoạt động trong máy. Với chiếc máy này, chúng tôi chắc chắn nhận thấy rằng dây nguồn đã bị đứt ở đâu đó dọc theo đường dây trên máy. Và khi chúng ta thấy điều đó, đó thường là dấu hiệu cho thấy ai đó không muốn nó được cắm vì nó không an toàn. Và chúng tôi nhận thấy rằng rất nhiều dây đã bị sờn. Có lẽ chúng đã bị chuột ăn thịt trên đường đi. Đó là điều rất, rất phổ biến. Tất cả các máy cola đều có lớp cách nhiệt bên trong để giữ độ lạnh bên trong máy. Chúng tôi chỉ thay thế dải ngắt vì lý do thẩm mỹ. Các dải phân cách bịt kín lớp cách nhiệt, vì vậy nó là một bề mặt phẳng để khuôn gioăng áp vào mặt khung của máy. Khi chúng tôi tháo các dải cầu dao, chúng tôi không thể lấy chúng ra mà không làm hỏng chúng. Đôi khi chúng ta có thể loại bỏ chúng mà không làm hỏng chúng, nhưng chúng ta chỉ đặt những cái mới vào vì lý do thẩm mỹ. Điều này làm cho nó trông mới hơn rất nhiều. Hệ thống làm mát của những chiếc máy này đã có tuổi đời 70 năm, và chúng tôi thường thấy rằng máy nén bị kẹt, chuột gặm dây điện, quạt không hoạt động, bộ điều nhiệt bị kẹt hoặc ống đồng cũ bị rò rỉ. Vì lý do này, chúng tôi sẽ luôn thay thế các hệ thống làm mát cũ. Ngoài ra, họ sử dụng một chất làm lạnh cũ rất đắt và khó mua ngày nay. Vì vậy, điều tốt nhất cần làm là chỉ cần hoán đổi máy nén và bình ngưng trên máy. Khi đặt máy lại với nhau, chúng tôi muốn đảm bảo mọi bộ phận hoạt động như dự kiến ​​ban đầu. Đôi khi điều này yêu cầu cơ chế đồng xu phải được làm sạch hoặc tháo rời để khắc phục những gì có thể không hoạt động bình thường. Có một số bộ phận trên máy mà chúng tôi sẽ vận chuyển và đã được mạ crôm lại. Gờ chính trên cửa đồng xu nơi bạn lắp đồng xu, tay quay đều được làm lại. Và sau đó, chúng tôi sử dụng viền chrome ô tô phân tách màu trắng và màu đỏ ở mặt bên của máy để làm cho máy giống như một phòng trưng bày hoàn thiện với chrome hoàn toàn mới trên máy. Khi chúng tôi ra mắt chiếc máy này, đã có miếng dán ở cạnh máy và miếng dán ở khu vực cơ chế đồng xu. Và sau đó là logo Vendo, ở dưới cùng của cánh cửa ở góc dưới bên phải. Đó là ba logo tiêu chuẩn trên máy. Khi chúng tôi khôi phục chiếc máy này, chúng tôi đã thay thế tất cả chúng bằng đề can mới. Và sau đó, ngoài ra, chỉ để thể hiện một chút, chúng tôi đã thêm một nhãn dán 10 xu khác ở bên ngoài. Có một cảm giác hài lòng với mỗi máy. Nhưng phần yêu thích của tôi luôn giống nhau khi tất cả được lắp ráp, mọi thứ đã được kiểm tra, hệ thống làm mát đang hoạt động và bạn đặt một xu vào đó lần đầu tiên và chiếc lon rơi ra và bạn nhặt chiếc lon lên và nó lạnh như băng. và bạn mở nó ra. Nó chỉ rất hài lòng. Hầu hết những người đến với chúng tôi đều có một chiếc máy đã ở trong gia đình họ 20, 50, 75 năm và đó là của ông bà già của họ, họ đào nó ra khỏi chuồng và họ muốn mang nó về và họ làm một vật gia truyền. mà chúng sẽ truyền lại qua nhiều thế hệ cho tương lai.

Read More :   Talian Penting Harga Florida Diaktifkan Semasa Ribut Tropika Ian Mendekati – TheServiceNow.com/idaho

Source : www.insider.com

Share